依托于现代汽车集团领先行业的国际一流品质， 胜达拥有20余年历史传承，历经五次迭代，自诞生之日起，便广受用户的支持与信赖，目前全球累计销量已超570万台。

作为北京现代旗舰级SUV产品，2012年胜达正式进入中国市场，助力北京现代构建起完整的SUV家族矩阵，并连续4年实现产销百万台，加速北京现代品牌向上步伐。

在今年八月的成都车展上，第五代胜达因独特的造型设计引起广泛关注和议论，有网友用“脱胎换骨”一词来形容其设计上的革新与突破；有人试驾之后觉得它是一款质价比很高的“宝藏车型”；也有人认为尽管全新胜达19.58万元的售价，已刷新其国内历史最低，但放在现在而今当下，依然算不得便宜。

从刚上市后八、九月的销量来看，与竞品车型如汉兰达、锐界、揽巡等相比还有较大差距。但从上月开始，北京现代推出了瓜分百万现金等一系列优惠政策，吸引到了很多此前一直观望的消费者。擎报君在前几天的探店中发现，前来看车试驾的人比之前多了很多。

事实上，优惠政策实施后，第五代胜达的定价与同级竞品相比做到了“同级最低”，其性价比明显已升至天花板。

第五代全新胜达整体造型风格有新能源汽车的现代感，也充满了硬派SUV的复古气息，方盒子设计满足了众多SUV爱好者的口味。前脸贯穿式“H”造型灯组由196颗LED组成，将转向灯与日行灯融为一体，长达1.624米，很有辨识度。

车身侧面采用了平直硬朗的线条和宽大的轮眉，实拍车型还配备了密条辐式21英寸轮毂及黑色车顶行李架行李架上还加装车顶帐篷，看起来非常休闲。C柱位置创新设计的隐藏式攀岩把手，对喜欢一言不合就上车顶的越野人来说十分实用。此外，感应式天幕尾门开启角度最大可达90.4°，装载搬运露营用品及大件物品都很方便。

车身尺寸方面，全新胜达的长宽高分别为4830/1900/1770mm，轴距为2815mm，并提供5座、6座和7座可选。三种座椅版本配合4/3/2/1座椅形态，达到同级有史以来最多种座椅布局。二排腿部空间1,075mm，三排头部空间978mm，腿部空间761mm，即使是身材较高的乘客，也能在车内找到舒适的乘坐姿势。

前两排座椅采用原装进口Nappa真皮，主副驾均可一键舒享零重力座椅。二排人体工程学座椅-全球首创坐垫7°模式，搭配折叠 下沉式座椅，符合人体工程学，并配有一键电动放倒及复位、靠背电动调节、二排一键收起、座椅加热和飞翼式头枕等功能。

另外，车内12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏幕的双连屏设计，强调了整体性。豪车同款麂皮绒质感的顶棚面料，面积达3.453㎡。后备箱空间也非常充裕，容积最高可以达到2046L，二、三排放平后进深最大可达2.05m。无论是日常购物还是户外露营，都能轻松容纳各种物品。后两排放倒后就是一个户外移动的“五星大床”，为户外出行提供了极大的便利。

值得一提的是，第五代胜达的ccNC智能网联架构是专为中国市场改进的全新一代座舱系统。该架构采用英伟达芯片，同豪华品牌旗下多款智能车型搭载方案相同。此芯片将GPU的内存与计算资源紧密结合，硬件、UI、生态全面升级，为用户提供更加便捷舒适的车内体验；除地图与语音采用百度系统外，新增腾讯小场景，车载微信，养车服务，生活服务等领域的30多个小程序。

同时可实现主驾副驾分区唤醒及指令、F-OTA无线升级、后排静音模式、一键车窗关闭的洗车模式、代客泊车模式、无线CarPlay、CarLife手机互联、位置共享服务等多项便捷功能，而且五年内流量全免。

第五代胜达的WLTC综合油耗为8.05L/100km，在“5000公里极限品质大考”活动中，整车在高海拔、满员、满载的情况下跑出了5.9L/100km的成绩。而这一系列的油耗表现要源于它的0.30Cd跑车级风阻系数，第五代胜达在外观设计上使用了更加平顺的A面设计，底盘设计也更加平顺；尾部空气动力学设计，减少了尾流；格栅配备了Active Airflip系统，使整车风阻降低0.02，是第五代胜达风阻系数的主要功臣。

还有的就是，第五代胜达配备了高效动力组合-2.0T+8AT+Htrac智能四驱系统 ，全新的2.0T发动机配备了先进的电喷多点电喷射油系统，这一技术能有效提升燃油利用率，显著减少不必要的油耗，同时全新的2.0T发动机采用铝合金等轻量化材料，既减轻了整车重量，又保证了动力输出的优化。

此外，第五代胜达还有着HTRAC智能四驱系统，地形模式更全面、驱动效果更直接，覆盖更丰富户外场景的7大驾驶模式（标准/经济/运动/个性化/雪地/沙地/泥地），轻松应对各种轻野户外路况。同时，小编还感受到了它的高稳定性底盘，不同颠簸频率，都能如履平地。