新气囊采用了更加牢固的结构，气囊像胶也更加柔软，可带来更好的行驶姿态、外观更加仿真，用于提升桥时，提升高度较老款有明显增加。
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5iMX评测试在第一时间拿到了思卡模型送测的该款新型气囊的样品，我们对新老两款气囊进行了对比。
从外观上看，老款气囊（左）的总长要略短一些，外径也要略小一些。
新款气囊（右）在长度和直径两个方面都要比老款略大。
新款气囊的橡胶也要更柔软一些，弹性更好。
这是外观上的区别。
拆开看内部结构。
老款气囊的零件由4部分组成，分别上：上座、下座、气囊、弹簧。
上下座以是嵌合方式与气囊连接的，安装时是卡进去的，用力拉扯即可分离。
当然这并不影响正常使用。
新气囊的下座是由两个零件组成，分别是内环和外座，二者以螺丝固定来压紧气囊。
上座也有类似的结构，也是由内外两个零件通过螺丝固定来压紧气囊的上端。
拆开之后，能看到气囊里有一根弹簧，用它模拟气囊的弹性，并对底盘产生支撑力。
在气囊的顶部有透气孔，当压缩时，里面的空气从气囊排出。当伸展时，空气从外面吸入，气囊恢复原位。
所以这个气囊并不是真正的像真车那样工作的，它只是一个外观仿真零件。
老款气囊在压缩时，产生的形变如上图，这个外观想对于新款来说就不太仿真了。
而新款气囊能做到像真气囊那样进行整体水平压缩，如上图就是被压缩后的效果。
这是新款气囊完全释放后的效果。
思卡新款气囊是无损安装的，老款气囊也可以无损升级。
安装新款气囊之后，除了外观更仿真之外，它更好的弹性和柔软度也能带来行驶姿态的提升。
除此之外，对于有提升桥的底盘，新款气囊还能令提升的高度更高。
大约能提升1厘米的高度，而老款气囊的提升高度大约只有5毫米。
总结：
1. 思卡新款气囊可以无损升级，直接替换老款气囊即可。
2. 新款气囊的行程较老款更大，因此后桥的提升范围更大。
3. 新款气囊更柔软，行驶姿态更逼真。
4. 新款气囊用于提升桥可令提升高度更高，提升效果更显著。
其主要特点包括更加牢固的结构、更柔软的气囊橡胶、以及更佳的仿真外观。新款气囊在尺寸上优于老款，提供了更大的压缩行程和提升高度，从而使得卡车模型的行驶性能得到了显著提升。无损安装特性也让这款新产品更具市场竞争力。新款气囊不仅是外观上的改变，更是性能和体验上的巨大飞跃。
