小米第二款新车突然发布了，命名为小米YU7。小米方面透露：“这款SUV新车预计于明年六七月正式上市。”

之前驾仕派对全新GL8陆尊进行了静态品鉴，它的设计全面向GL8陆尊PHEV靠拢，2.0T发动机+48V弱混系统，以及9AT变速箱的组合，可以跑出9.1秒的0-100km/h成绩，试验场的操稳测试中，它的底盘质感也优于丰田格瑞维亚，在燃油MPV市场依然是头牌。

“大众灵感乐园”的前一天，2025款高尔夫也发布了售价，全系都是300TSI高功率发动机，没有1.2T的200TSI，也没有老1.4T的280TSI。25款R-Line售价15.69万元，相比24款的280TSI R-Line指导价降价了近万元。而且IQ.Drive驾驶辅助系统、......

iCAR V23的试驾体验有点出乎意料，智米团队主导的第一款车驾控完成度相当高，底盘工程团队据说是ProDrive，所以这款车带有强烈的欧洲车底盘感觉，并不是国内15万纯电SUV那种一软到底。

12月8日，比亚迪集团-品牌及公关处总经理李云飞在其视频号“不会武功的武功李云飞”上发布了一条视频，内容是在比亚迪用户大会上的一段演讲。短短两分钟的内容，句句直指“黑公关”。我们今

iCAR V23是一款设计导向的产品，它看上去很像复古越野车，但是很多细节设置确实按照数码产品的科技精致感来打造的，所以很容易吸引到年轻人。

新能源市场起步时，纯电车、PHEV车型的一个核心宣传点，就是依靠电动机特性在动力性能上的优势，很多采用双电机四驱的车型，都能轻松达到5秒内破百的跑车级动力。尤其是在一两年前，中高端

临近年末，又到了总结复盘的时候，今天要说的是合资品牌。在上一期《驾仕说》节目中，我们聊到了明年哪些品牌最危险的话题，结论是所有的合资品牌可能都比较危险。回顾2024年，合资品牌销量

上市价格：9.98万元-13.28万元竞争车型：比亚迪宋Pro DM、五菱星光S、丰田锋兰达月销量预期：15000辆可买指数：80%凭借银河E5和星愿两款车型的“爆款”，吉利在20

每到冬季，电动汽车在低温下的长距离行驶，就成为消费者关注的焦点。随着三电技术的升级迭代，如今纯电车型在国内大多数地区，已经没有六七年前续航断崖式打折的尴尬，但优秀的产品到底能做到怎

三电系统优秀的新能源汽车，冬季续航已经不是难题。驾仕派这次就开着MG ES5往返打卡4114米海拔的夹金山垭口，在0度以下的高原行驶中，全程满电行驶了460公里，最终CLTC续航达成率88%，表现超出预期。

提到纯电动车，总是伴随着另一个关键词——续航焦虑，整个行业在将纯电产品推向市场时，一大部分精力，都投入到和魔咒般的续航焦虑的对抗中。在补能措施出现根本性改善之前，应对续航焦虑最直接

埃安霸王龙退出三个月后，销量已经接近8000辆，让埃安在15万元家用SUV市场打了一个翻身仗。埃安霸王龙相比竞品的卖点不仅仅是更便宜，还有3C超充、提供智驾、更低的购买门槛。

油车时代也好、电车时代也好，市场上绝大部分的车，无论是抱着混销量的心态，还是想标新立异独树一帜，自打出生后都只有充当分母的份。然而百花丛中总会有那么一两个异类，不但能脱颖而出一炮而

讲真，在试驾过腾势Z9GT以后，基于“只有造型不同”的先入为主的判断，对再试腾势Z9其实没有过多的期待。但对腾势Z9的试驾是从场地科目开始，我还是有新奇的发现。首先对Z9GT和Z9