中国车市，到底是轰轰烈烈，还是哀鸿遍野？仿佛怎么说都有道理，君不见，之前一些畅销品牌甚至是龙头车企，正在艰难度日，甚至濒临崩溃；而一些此前不起眼的主机厂或饱受争议的新势力，如今却像开了挂，销量直线上升，连续刷新纪录，相信很多人都知道说的是谁。汽车行业，尽管不能完全以销量论英雄，但销量的确是衡量主机厂实力的核心指标之一，毕竟如果车都卖不出去，何谈未来发展？

比如，此前乘联会公布的今年11月销量，比亚迪继10月份销量突破50万辆之后，11月份销量再度突破50万辆，简直是卖疯了。毕竟对很多汽车品牌来讲，年销量突破50万辆就是一大关，比亚迪却能在一个月完成！而其今年前11个月的总销量也来到了374万辆，到年底破400万辆可以说是板上钉钉的事了。

根据日前易车网整理的今年10月份汽车品牌全球销量以及1-10月汽车品牌全球销量数据，比亚迪不仅榜上有名，而且排名挺靠前，而我们此前熟悉的一些汽车品牌却被挤出前十、甚至前五，不得不让人唏嘘。除此之外，这个榜中还不乏一些新亮点，我们今天不妨来捋一捋。

大佬确实是大佬，但并非不可撼动

还是先上数据吧：根据易车网的统计，今年10月份汽车品牌全球销量前3名分别为：丰田、大众、比亚迪；销量分别为：73.34万辆、44.38万辆、43.42万辆。比亚迪排在第三位，追上第一位的丰田或许还需要努把力，但跟第二位的大众相差不到1万辆。

还有今年1-10月汽车品牌全球销量，其中前3名分别为：丰田、大众、福特；销量分别为：701.10万辆、401.10万辆、312.69万辆。前三甲确实没有比亚迪的身影，但别着急，紧跟其后的第4名本田（297.68万辆）之后，便是排在第5位的比亚迪（294.10万辆）。而在仔细分析销量数据后便可以看出，除了“状元”、“榜眼”之外，后三位（3、4、5名）之间差距并不大。相比本田，比亚仅差了3.58万辆；而相比福特，比亚迪也相差不过18.59万辆，或许对其他品牌来讲，相差近20万辆是个不小的差距，但对比亚迪来讲，似乎并不算什么；即便是相差100万辆的大众，或许在未来一两年内也会迎头赶上，甚至超越。

对于丰田和大众这类“百年老店”，凭借深厚的造车底蕴、全面的车型阵容、广泛的品牌认可度以及消费忠诚度等，有如此亮眼的销量成绩实在情理之中，这在汽车行业是真正的大佬。但是大佬不一定没烦恼，不管丰田还是大众，都确确实实的感受到了来自中国品牌的压力。

中国品牌除了比亚迪挤进前5外，后面还在吉利排在第18位，和比亚迪一样，吉利如今在新能源的赛道也处于快速上升阶段，未来销量排名有望再次提升。十年河东，十年河西，可以说，如今新能源赛道上的“中国制造”给全球车企都上了一课 。

中国品牌上榜，比亚迪扬眉吐气

以往的汽车品牌全球销量榜，除了业内人士，很少有人关注，原因除了获取渠道较少之外，关键中国品牌压根儿就排不上去，如今不仅能见到中国品牌，而且排名还不错。尤其比亚迪是真的“支棱起来了”，而且放眼这些榜上有名的车企，销量实现正增长、甚至持平的都寥寥无几，大幅下滑的占大多数，而以比亚迪为代表的中国车企，却给出了两位数以上的增速，此消彼长之下，比亚迪等中国品牌销量排名还将快速提升。

随着全球新能源汽车的快速发展，中国车企在电动化技术方面的领先地位愈发明显，不仅为中国车企在全球新能源汽车市场中赢得了重要地位，同时也加速了部分依赖传统燃油车市场的国际车企的衰退步伐。众所周知，汽车产业是典型的资本密集型产业，也是技术密集型产业和劳动力密集型产业，当前的电动化和自动驾驶等技术需要投入巨额资金和研发力量。放眼全球，我们不难发现，一个国家的汽车产业发展程度与该国制造业水平以及发达程度高度相关。而我国的制造业水平和技术研发均处于国际领先地位。

以比亚迪为例，其在新能源领域的技术储备和产能规模已经相当可观，包括电池、电机、电控、自动驾驶等核心技术都是自主研发，而且产业链完整，这些优势在新能源时代可谓相当重要。一句话，中国新能源车企正在重构全球汽车产业格局，用部分国外汽车媒体的话说，中国汽车产业一强格局正在突显。具体的外在表现是欧美日（参数丨图片）传统车企新能源转型慢了半拍，产品力没跟上，在价格战中又站不住脚，导致国内销量一降再降，只得抱团取暖或者“断臂求生”。

时代在变革， 汽车圈或将翻天覆地

如今都在说，汽车行业正面临百年一遇的变革期。这个变革过程对所有的车企机会都是均等的，如果转型慢了，很可能会被市场淘汰，而且价格竞争力将成为决定成败的关键因素。按照这种势头，或许短期内，丰田、大众等老牌汽车豪强还能稳固自己的地盘，但如果不迎头赶上，未来将不免被超越，而作为新锐势力的中国车企或将脱颖而出，潜力不容小觑。还以比亚迪为例，据不完全统计，比亚迪新能源汽车已进入全球96个国家和地区。

而在比亚迪身后，还有诸如吉利、奇瑞、五菱、长城等一众中国汽车品牌，同样也都在全球市场上开疆拓土。从长远来看，未来榜单中的中国车企只会增多，不会减少，接下来，将是属于中国汽车的时代。

汽车行业的变革正在如火如荼的进行，从消费者的接受程度，也就是销量中就可以看得出来，新能源汽车发展正在颠覆原有格局，其中，以比亚迪等为代表的中国车企不断以事实书写历史，相信未来上榜的中国汽车品牌将越来越多。

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