一聊到 5G，说啥的都有，什么 “ 流量贵，一晚上烧掉一套房 ” 、 “ 真假 5G 的区别 ” 以及 “ 5G 基站辐射大 ” 等等，哪怕你从来没主动关注过这些新闻，是不是总感觉在哪里听到过？

反观 Wi-Fi ，虽然每天都在用，却没啥人关注它迭代到第几代了。

为啥突然聊起这个呢？前段时间托尼在刷新闻的时候，猛地发现， Wi-Fi 8 的标准已经在拟定了。

而且这个新的 Wi-Fi 8 标准要转性了，升级的时候不再卷参数，而是重体验。

这就有点奇怪了，要知道， Wi-Fi 5 到 Wi-Fi 7 可是卯足了劲卷性能。

光看上面这张表你也能发现，每代 Wi-Fi 标准不光通信速率、频段和带宽 “ 翻番 ” ，支持的特性也逐步增加。

怎么到 Wi-Fi 7 这里就开始踩刹车了？

当然是参数跟实际体验脱节了，而且情况有点离谱。

当初 Wi-Fi7 标准刚推出的时候，给人的感觉就是各种参数都能吊打上一代。

比如，满血的 Wi-Fi 7 ，它的理论峰值速度能到 46Gbps ，是 Wi-Fi 6 最大通信速率（ 9.6Gbps ）的 4 倍以上。

但其实厂商们没说实话。

实际情况是，他们标的这些参数，基本上跟领导画的饼差不多，咱们都吃不上。

因为 Wi-Fi 7 对比 Wi-Fi 6 的提速，主要是通过频段、信道宽度以及调制方式等方法实现的。

看起来有点复杂，但其实背后的实现原理说难也没那么难。

就拿 Wi-Fi 标准最重要的特性之一 “ 频段 ” 来说，它是数据自由通行的高速公路。

目前的 Wi-Fi 6 仅支持 2.4GHz 和 5GHz 两个频段，相信大家平时经常连的也是这两个 Wi-Fi 网络。

在 Wi-Fi 7 上，可以传输数据的高速公路直接多了一条，那就是 6GHz 频段（ 5925MHz-7125MHz ）。

而且，这条新增的公路比以往的公路还要宽，所以 Wi-Fi 7 的最大通道宽度，从 Wi-Fi 6 的 160MHz 提升到了 320MHz。

不仅如此，道路变宽就意味着能划分出更多的车道，同时通过的车辆变得更多，通行速率自然也就跟着上去了。

除了这种拉高上限的操作， Wi-Fi 7 还有别的手法来提升日常的传输速率。

有个负责信号传输的调制技术，叫做 QAM（ 正交幅度调制 ），数值越大，相同时间内传输的数据就越多。

图片来源：思源网络

比如你的路由器在跟手机通讯时， Wi-Fi 6 协议可以通过无线信号确定 1024 个 QAM 区域，而到了 Wi-Fi 7 ，就升级到了 4096 个 QAM 区域。

估计能看得你密集恐惧症发作。

但好处就是更精细的坐标点位，理论上可以提升 20% 的传输速率，相应地网速就能变快。

这还没完，再加上 Wi-Fi 7 还支持让网速 " 超级加倍 " 的 MLO（ 多链路操作 ），允许多个频段或同一频段内的多个通道同时传输数据。

说人话就是，大家能平时看到的 2.4GHz 和 5GHz 两个频段的 Wi-Fi ，大多数情况你只能连接其中一个。

而 MLO 多链路操作，可以让你的手机等设备同时利用两个或多个频段的带宽，实现网速的叠加。

实际上，如果你的路由器和连接设备规格足够高的话， Wi-Fi 7 还可以开出 5GHz 频段中的 “ 隐藏款 ” —— 5.2GHz 和 5.8GHz 叠加（双频 5G MLO ），甚至是 2.4GHz+ 5GHz + 6GHz 频段的网速叠加。

是不是看着挺美好？

但部分消费者真正用上 Wi-Fi 7 之后，发现有点不对劲了。

首先是我国工信部在 2023 年 6 月，就把 Wi-Fi 7 新增的 6GHz 频段中的 6425-7125MHz 频段资源，分配给了移动网络—— 5G 和未来的 6G 。

至于 6GHz 剩下的 500MHz（ 5925-6425MHz ）频段，据悉仍有至少 15 颗卫星在用，目前也没有看到开放给 Wi-Fi 7 的迹象。

而 Wi-Fi 7 的 6GHz 频段范围，总共就 5925-7125mhz ，都被安排给别人了。

相当于是把最大的提升给 ban 掉了，游戏开局就少了个打野。Wi-Fi 7 用不了 6GHz ，刚才提到的 320MHz 带宽也就指望不上了。

行吧，要是 Wi-Fi 7 其他体验能跟上，用户说不定也能自适应。。。

但偏偏现阶段的 Wi-Fi 7 ，另外两个新特性， QAM （ 正交幅度调制 ）和 MLO （ 多链路操作 ），也都没支棱起来。

比方说，刚才提到的 4096 QAM ，这么高阶的调制方案，受距离等因素的干扰比较明显。

托尼看到网上有些用户帮大家试过了，几乎要贴着路由器才能达到可用的速率，日常基本没啥用。

另外就是能将网速翻倍的 MLO 技术，这部分就更离谱了。

现阶段要是在 Wi-Fi 7 路由器上打开 MLO 功能，非但不能给网络加速，甚至可能会造成断流和断网。。。

不仅托尼自己在用 Wi-Fi 7 路由器的时候遇到过，相关的情况网上一搜也一大把。

之前我在逛展的时候遇到了某芯片厂的研发工程师，问了下他为什么 MLO 功能会出现 “ 开倒车 ” 的现象。

他跟我说其实最根本的原因是，第一批 Wi-Fi 7 路由器和手机推出的时候， Wi-Fi 7 的标准还没有彻底锁定，导致各家芯片厂商在落实 MLO 功能的时候，实现的方法产生了一定出入。

就比方说，高通可能在芯片里定义的是，发现了支持 MLO 的路由器之后，要跟它说 “hello” 完成协议握手；而联发科则在芯片里定义的是，跟支持 MLO 的路由器说 “how are you” 完成协议握手。

这时候假如手机用的是高通的芯片，路由器用的是联发科的芯片，那么他俩就读不懂对方的握手信号，然后路由器就傻了，手机就没网了。。。

所以目前，比较负责任的路由器生产厂家是这么做的：开发组会把市面上主流的手机都买回来，逐个测试，看 MLO 的实现（ 握手 ）方式是哪种，再去路由器固件里做适配。。。

听着好像挺离谱，但很不幸。。。是真的。

听完工程师跟我吐槽之后，我也回家搜了下，事实上直到 2024 年的 1 月份， Wi-Fi 联盟才冻结了 Wi-Fi 7 技术标准的主体部分，而最早的 Wi-Fi 7 设备，早在 2023 年就上市了。。。

Wi-Fi 联盟慢的这一步，就导致早期的 MLO 功能，体验着实很灾难——骁龙 8Gen3 和天玑 9300 这批手机全躺枪了。

还好现在厂商们后知后觉，准备攒一套新的 Wi-Fi 8 出来，收拾一下 Wi-Fi 7 早期的烂摊子，顺便再提升一下稳定性方面的体验。

虽然目前能查到的资料不多，根据联发科 11 月公开的一份白皮书：

Wi-Fi 8 虽然在最大速率、使用的频段（ 2.4 、 5 和 6GHz ）、调制方式（ 4096 QAM ）以及最大信道带宽（ 320MHz ），等方面与 Wi-Fi 7 相似。

但是，针对大型会场、场馆等 Wi-Fi 设备密集的区域， Wi-Fi 8 会引入 “ 协调空间复用 ” （ Co-SR ）技术。

这项技术其实不新鲜，最早在 Wi-Fi 6 中就引入了，也就是 BSS 染色技术。

简单来说，按照传统 Wi-Fi 的 “ 发言 ” 原则，只要检测到同频道有其他信号在传递信息，就会保持静默，等待其他同频的信号完成通信。

区域内 Wi-Fi 设备一多，时不时就有机器打岔，等待的时间也就多了。

BSS 染色技术会通过特定的标记，让设备判断这个信号会不会影响通信。如果 Wi-Fi 6 设备读取到 “ 不影响 ” 的标记，那么即使其他信号在 “ 发言 ” ，它也不会傻等，而是直接开始通信，也就提高了连接速度和稳定性。

Wi-Fi 8 旧事重提，明显是有说法的。Wi-Fi 8 的 Co-SR 是这项技术的 “ 成熟 ” ，能进一步协调多设备的功率控制。

根据联发科披露的数据，它能将数据传输的吞吐量提高 15% 至 25% ，实现更高的数据传输速率和更低的延迟。

与此类似的， Wi-Fi 8 还有个 “ 炒冷饭 ” 的升级。那就是最早在 Wi-Fi 5 中引入，能将信号 “ 聚焦 ” 的波束成形技术。

Wi-Fi 8 给它又优化了一下，称为协调波束成形（ Co-BF ），吞吐量（性能）提升 20% 至 50% 。

你可以把波束成形技术想象成调节角度的反光罩，用它来控制信号，朝特定的方向聚焦，这样设备在接收信号的时候就可以更精确。

不仅如此， Wi-Fi 8 还计划通过名为 “ 动态子信道操作 ” 的技术。根据设备的需求和能力去分配带宽，相当于早高峰时，让小车走辅路，大车走主路，带宽使用更高效。

而且根据联发科的资料， Wi-Fi 8 还会生成一张能让信号传输速率，划分更精准的调变编码方案（ MCS ）表，这可以让设备在信号不好的时候，依旧能保持较高的网速。

根据联发科的数据，预计可以将传输速率提高 5% 到 30% 。

不难看出， Wi-Fi 8 的基调基本已经明朗了，不仅信号更稳定，在频段的利用上也更加智能。

就是给参数提升激进的 Wi-Fi 7 打补丁，收拾早期的烂摊子。

而托尼如此期待 Wi-Fi 8 的原因，除了 “ 填坑 ” 属性的特性之外，是看到联发科其实并不是拥有 Wi-Fi 专利最多的机构，排他前面的很多老大哥，像华为高通，还没发力呢。

考虑到下一代 Wi-Fi 最终确立的特性，往往跟商讨阶段相比不会有太多变化，所以剩下的各家介入，应该也只会让标准更完善。

就是苦了咱们普通消费者，只能等价格实惠一些的 Wi-Fi 7 ，或者继续用 Wi-Fi 6 ，到时再一步到位换 Wi-Fi 8 ，属于是延迟满足了。。。

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