坦克500 Hi4-Z，又叫“一腚红”，其究竟红在哪？又凭什么敢叫“Z”，我们一试高下！

看似不相关的三件事，却反映出一个本质现实，厂家怎么做，市场地位就有怎样的反应。

作为媒体人首先应该了解汽车，包括材料、生产工艺，这样才能给消费者带来正确的解读。

目前有部分电动车主抱怨连天，原因在于保险公司拒绝对其车辆进行投保，且主要针对运营车辆。

电动车着火了，究竟该谁负责？如今已经有南京大火作为案例，以后完全可以比照该案例进行处理。

商务部消费促进司，就取消运营车辆、摩托车强制报废进行了答复。虽然并未通告时间，但此次表态已经明确这件事未来一定要做。

现代汽车和北汽开展了全新的合作模式，通过现代技术+中国技术，来向全球市场进发，这就是中国汽车工业的巨大进步。

奇瑞西班牙工厂首台车正式下线、长城汽车进入墨西哥市场，每一条消息都意味着中国汽车出口获突破性进展，且中国品牌也将开始与跨国公司同台竞技。

国家消防救援局表示，锂电池热失控不可避免，灭火救援难题还未能有效解决。由此可见，电动车自燃，已然成为一种社会问题和社会灾难了。

对于大集团来说，所有核心技术必须捏在自己手中，这也是上汽为什么不把“灵魂”交给华为的原因所在。

汽车是生命的运载工具，但当下某些企业，总是将一些与安全原则完全相悖的产品点拿出来炫耀，例如车里吃火锅、纯粹自动驾驶等。