引言：捷达品牌自成立以来，便凭借其过硬的品质和良好的口碑在国内市场拥有了诸多称号，比如 国民神车 、 中国家轿第一品牌 等等。2024年，捷达品牌再次发力，即将推出全新的A+级轿车 捷达VA7，旨在为用户提供更加舒适愉悦的驾驶体验，引领国民家轿的新潮流，打造A级 合资 新标杆。这次请阁下跟着爱卡一道前往成都捷达工厂，一睹捷达VA7 芳容 ，先试为快。

我们先来看一下捷达VA7的 三围 情况，整车尺寸为4773mm（长） 1789mm（宽） 1469mm（高），轴距长达2731mm。是的，当你看到2731mm这个数字的时候，跟您一样，小编也想到了速腾， 同款 轴距。不同的是捷达VA7短了一些、窄了一点。话说回来，捷达VA7的车身设计不仅保证了宽敞的内部空间，还通过短悬长轴的理念优化了车辆的操控性和舒适性。

捷达VA7的外观设计有家轿优雅的一面，满身的线条又颇具动感。前脸采用了无界繁星点阵格栅，视觉上点阵从前杠向四周飞散的效果。中网上面镀铬的装饰条，将两侧的 天使之眸 LED大灯连接在一起。与经典的Y型（横向）镀铬飞翼前包围相结合，使车辆非常有辨识度。同样，这个Y型装饰在车尾也有呼应设计。

车身侧面肩线和裙线都太锋利了，与 压痕 轮拱线组合一起，把雕刻般的肌肉线条力量感，让它看起来就是个操控上的狠角色。车尾还是多说一句，捷达字母标的后缀，让人不禁还是会回想一下 PHAETON ，所谓 不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母 。无论如何，起码从这个字母尾标透露了一点信息，这车应该是 很抗打 的一款车。

其他信息交代一下，五款车色，黑色、白色、灰色、金色和绿色。轮毂提供三种尺寸可选，16英寸、17英寸和18英寸。

来到车内，捷达VA7的内饰设计简洁大方，采用了环抱式布局。中控台配备了8英寸真彩液晶数字仪表和10.1英寸（高配12.9英寸）彩色触控中央液晶屏，支持导航、多媒体交互、手机投屏等多种功能。多功能皮质方向盘集成了便捷的操作按钮，握感舒适。

座椅分织物和PVC皮质两种，亲测支撑良好，舒适，包裹性不错。小细节，座椅上绗缝设计也是Y字型来呼应外观前后杠上的细节。主驾驶座椅支持8向电动调节，此外，捷达VA7还配备了前排座椅加热、双区空调、空气净化系统、后排空调出风口（高配）等人性化配置，尽量让每位乘客都能享受到舒适的乘车环境。

电动全景天窗，前部分天窗支持向上翻和向后滑动模式，配备电动遮阳帘，具备防夹功能。在内饰配色上有两种，分别是灰黑和红黑色搭配。

空间表现方面，2731mm的轴距让捷达VA7的内部空间设计极为出色，尤其是第二排，腿部空间很宽绰。553L的大容积后备箱设计，配合4/6可分体折叠后排座椅，配备中央通道，提供了灵活多变的空间布局。此外，捷达VA7还设计了多达15处储物空间，方便用户存放随身物品。

由于 尝鲜 体验时间有限，捷达VA7在科技配置和安全配置等其他方面还有很多没能体验，咱们把剩下的时间留给捷达成都工厂内场地试驾体验。

先上理性数据，MQB平台介绍过很多，途昂、途岳、A3等等车型都是这个平台，不赘述。捷达VA7搭载了EA211 1.4T直列四缸涡轮增压高功率发动机（280TSI涡轮增压缸内直喷），这是大众旗下一款明星发动机了。最大功率110千瓦，最大扭矩250牛 米，1750转/分达到最大输出扭矩。所以这个动力在脚下油门、在身体感受上来的很快，感觉很有劲。无论是起步加速还是中后段的持续动力输出，都游刃有余。如果您试过很多德系车型，会让你找到一个非常熟悉的感觉。

这台全铝发动机多带一句，除了大家了解的涡轮增压和缸内直喷技术，还有高集成度缸盖（有利于发动机快速预热）、DVVT（提高进排气效率）和进气中置冷凝器（增强发动机性能和稳定）这几项技术的加持。

在驾驶体验方面，捷达VA7继承了大众品牌的优良传统，提供了出色的操控性和舒适性。前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，确保了车辆在各种路况下的稳定性和舒适性。转向系统多聊两句，ESP电动随速助力转向，低速轻盈，高速稳重。此外捷达VA7还配备了一个电子差速锁，这样在高速行驶和连续弯道中都能保持良好的操控感。制动方面的配备虽然没得到具体信息，但从试驾体验感受上，真空助力与液压制动、增强应该是有加持的，刹得很让人放心。

总结一下：捷达VA7有着动感的外观设计、宽敞舒适的内部空间、丰富的科技配置和优异的操控质感，看来，A+级轿车市场又杀入一位有力竞争者。不过当下各家都是杀红了眼，捷达VA7的定价需要多斟酌一下。当 YASIN USLU 先生让我猜价格的时候，心里晃过一个数字 8 ，礼貌的回应是 这是一台 10 万+品质的车子 。在此不妨呼吁一句，捷达VA7确实是捷达品牌 让更多的人开上德系好车 的理念下的一部佳作。对于那些追求高品质生活的家庭用户来说，捷达VA7无疑是一个值得推荐的选择。

与董事会发生分歧！Stellantis首席执行官 提前 辞职

目前Stellantis首席执行官Carlos Tavares（唐唯实）已正式辞职（原计划2026年退休）。随后Stellantis集团也在一份声明中表示，公司董事会接受了辞职，并已开始寻找“新任”首席执行官；预计将在2025年上半年做出人员抉择、此外，集团现阶段将将成立临时执行委员会，由董事长John Elkann进行领导。

作者：爱卡汽车 42024-12-02

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