1、加速非常给力，电车的起步比油车丝滑很多，而且更新过后可以设置成油车模式，对于很多女司机来说，适应的也会比较快；2、modely y确实非常能装，特别后备箱的空间，够塞几个人了，加上前备箱的空间，太实用了；3、自动辅助驾驶非常方便，虽然不能百分百依赖，但是确实可以减少精力和体力的消耗。4、平时通勤的价格肯定不用多说，比油省太多啦！
1、座椅相比很多车之下，会偏硬；2、减震不是很好，马路牙子多的情况下，感觉是蹦蹦跳跳的；3、跑长途确实充电会比较麻烦一些，现在电车越来越多，但是充电站还没有跟上脚步扩建，容易发生需要排队的现象
关于电车。一定是不适合所有人的。尤其是在东北 冬天续航短。后驱雪地趴窝。电桩大部分地区没普及。节假日高速充电桩不够用。等等。但是…… 这就是电车，他要啥啥都好油车现在早就成为尘封博物馆的历史产物了。选电车前想好这些缺点适不适合你的日常需求。其他的全是优点。车友会好几个一降温下雪就要卖车的。抱怨着抱怨那。买前合计啥了。 至于我选择特斯拉。是因为。电车我只认特斯拉。 我不明白三电。也没试驾过几个电车。但是借用冤种哥的话。电车你不整特斯拉你整别的回村就是没排面。（哈哈开个玩笑） 对于小Y，没有太多不认可的地方。选车的时候纠结过。问买过的朋友。 “楠哥我想买这个车，你开一年了给句准话到底行不行” 回“我觉得挺好。啥啥都挺好” 现在有朋友准备买车问我，我的内心也如此回答“啥啥都挺好”——适合你的需求就是好。不适合你的需求再好也跟你无关。
首先我能在东北选电车。我肯定是能接受电车的基本弊端特性。 但是我在选特斯拉上纠结这了以下三点 1：底盘太低：虽然超控很优秀牺牲了底盘高度。 但是自驾游很多地方不敢去。不自信。马路牙子不敢上。看到个土包都唯唯诺诺，生怕碰到电池给自己送走了。 2：东北充电桩太少：回老家。我们整个大石桥市只有一个充电桩。6个位置2个不好使。南方朋友敢信？乌拉盖。阿尔山做旅游规划都是显示没桩。去旅行相当于去冒险。还的自己陪随车充。充电桩。 我买车因为这个事纠结好几个月。后来自己掏钱安桩买随车充。 3：车漆软：晚了一个月贴车衣。整一身小划痕太阳纹。尤其门把手，咋加小心都不行。又是费用。
99年社畜喜提毛豆y。全力依父，没让家里少花一分钱。 开个玩笑，首先我的大致背景就是毕业刚出社会有一年，有用车的刚需，家里父母不会开车，所以在车的选择方面就是有市场检验，空间大，操控好，有智能化，安全。定位我每月拿死工资的来说，最好还能省心跟便宜使用。 关于有意向买特斯拉的友友，小建议。1.看2-3家特斯拉选取送东西最多的。2.提前了解地区补贴，国家报废补贴。3.流程交付 特斯拉会拉群按照流程走就行，提车的时候需要注意不要在那边贴膜，不是很好的膜那边销售有提成，不建议。 3天使用下来的感受 【空间表现】很大，毛豆y最吸引我的就是后排放倒能放床垫休息。可以上班午休的时候直接睡在车里，新能源车不存在中毒。自带露营模式。后车厢加后下空间加前备箱非常能装东西。 续航方面表显很实在。提的时候v12已经更新，导航会有电量预测很好用还有3d导航很好用可以检测前方的转向灯。不过开启哨兵模式以及过热保护掉电会有点厉害。 【充电时间】 冲过一次百分之五十的电40分钟。第三方充电桩0.9一度电。主要便宜，速度也不慢。 【智能化】 车机很好用，里面能玩星露谷，茶杯头吸血鬼幸存者是我没想到的还有一些自带的资源很牛逼。总之对于我来说够用。因为还没有使用很充分还没有尝试过自动导航跟高速的彩虹之路。 【驾驶感受】 很好开，单踏板模式很好用但是对于油车的老司机来说会比较难改，会两只脚一个油门一个刹车。特斯拉如果检测到你2只脚一起踩会有提示。我的体验下来的话还好。我两年没开过车突击1天，直接能上路了独立自己去上牌走城市道路。不过单踏板模式需要你认真一点，因为本身油门回一些就能减速，会让人以为就是刹车。 【最不满意】 不满意的地方其实不多我感觉还是很切合我的使用需求的。硬要说问题的话。对于新手来说车有点太宽了容易小剐蹭。中控平板无法调节，在导航的过程中需要你偏过去看。暂时没有其他的 因为使用的时间还不是很多暂时就这些。
