最近两天，我国多地出现大雾天气。中央气象台18日18时继续发布大雾黄色预警。哪种冬雾对交通安全影响最大？我国冬雾地区分布有哪些新变化？新华社记者18日采访了中国气象局相关专家。

浓雾多出现在清晨 团雾是交通安全“隐形杀手”

中央气象台首席预报员桂海林说，最近两天，我国处于冷空气间歇期，华北、黄淮、江淮、江汉等地受静稳天气影响，大雾天气较多。

“一天中雾最浓、能见度最低的时段，多在后半夜至清晨。由于在夜长昼短的秋冬季，地表向外长波辐射，冷却持续时间更长、强度更大，因此后半夜至清晨更易形成浓雾。”桂海林说。

驾车途中，前一秒还视野清晰，下一秒便大雾茫茫，能见度瞬间下降。这种名为“团雾”的大雾，是冬季交通安全的“隐形杀手”。

桂海林介绍，团雾的局地性和突发性源于冬季地表的“不均匀冷却”。由于影响范围非常局部，雾往往只在几十米至几百米的范围内突然生成。加之冬季大气层结稳定、风力微弱，雾团一旦形成便不易扩散，从而形成局部能见度极低的团雾。正是这种突发性强、尺度小、难以提前精确预报的特点，使团雾给冬季交通安全带来严重隐患。

冬雾分布新变化 华北黄淮雾日增多

“我国冬季最常见的雾，主要是辐射雾和平流雾。”桂海林说，辐射雾主要由夜间地表辐射冷却形成，多见于内陆地区；平流雾则是暖湿空气水平移动至较冷下垫面，其底部冷却降温所致，主要出现在北方沿海及南方湿润地区。

据介绍，我国冬季大雾分布，区域差异明显：四川盆地、贵州等西南地区，以辐射雾为主，因地形封闭、湿度大而常年多发；长江中下游平原河网密布、水汽充沛，冬季辐射雾与平流雾经常混合出现；华北平原及黄淮地区以辐射雾为主；东南沿海春夏季多发平流海雾；云南南部及河谷地带受地形与辐射冷却影响，局地性辐射雾活跃。

“近年来，随着气候环境变化，我国冬季雾的时空分布出现了新变化。”桂海林说，华北、黄淮地区的雾日有所增加，这与北方地区湿度增加有关。南方地区呈现“西增东减”的特点，四川盆地、贵州等西南地区的雾日相对稳定或略有增加，浙江、福建、广东等东部地区的雾日有所减少。

新一轮冷空气将至 大雾将减弱消散

中央气象台18日18时继续发布大雾黄色预警，预计18日夜间至19日上午，北京、天津、河北中南部、河南东北部、山东南部、江苏北部、安徽北部、湖北北部、四川盆地中南部、贵州中部等地的部分地区有大雾，局地有能见度低于200米的强浓雾。

气象专家提醒，大雾天气使能见度降低，易导致道路拥堵及交通事故，公众出行需注意安全。雾中行车应谨慎慢行，开启雾灯和近光灯，避免使用远光灯，以免影响对面车辆驾驶员视线。途中遭遇突发性强、能见度极低的团雾时，驾驶员切忌急刹车和随意变道，应遵循降速、控距、亮尾原则，缓慢减速通行。

此外，中央气象台预报，19日至21日，新一股冷空气将影响我国，带来明显降温。我国中东部地区降温4℃至6℃，西北地区东部、内蒙古中东部、东北地区、江淮东部、江南东部等地部分地区将降温8℃至10℃，局地10℃以上。受冷空气影响，华北、黄淮、江淮、江汉等地持续多日的大雾天气将减弱消散。